江蘇超高頻加熱設(shè)備定制批發(fā)-天潤高周波淬火：

熱處理加工工藝現(xiàn)況 現(xiàn)階段，中國普遍采用的表面熱處理方式關(guān)鍵有滲氮、高頻淬火和碳氮共滲等眾多方式。采用傳統(tǒng)式滲碳爐開展熱處理，因?yàn)橛脮r(shí)較長，通常導(dǎo)致產(chǎn)品工件形變量大，并且能耗大成本增加，生產(chǎn)加工較低。伴隨著科技進(jìn)步的發(fā)展趨勢(shì)，感應(yīng)加熱技術(shù)性日漸普遍地運(yùn)用于金屬材料表面熱處理。而現(xiàn)如今新的同歩單頻感應(yīng)加熱技術(shù)性促使環(huán)保節(jié)能、節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)的熱處理方法變成很有可能。雖然有很多挑戰(zhàn)，大家仍然期待尋找一種和提益的生產(chǎn)模式?！贝渚G色生產(chǎn)制造“方法，其必須考慮到全部全過程，包含新產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)工藝，及其能耗和原材料等。根據(jù)成本費(fèi)、特性、品質(zhì)的很多現(xiàn)行政策，”翠綠色生產(chǎn)制造“采用很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展的解決方法，進(jìn)而合理地控制成本，節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)介紹

由于趨膚效應(yīng)的存在，使得在工件熱處理中很難通過單一頻率對(duì)類似于齒輪這樣表面凹凸工件進(jìn)行均勻加熱。如果采用中頻進(jìn)行加熱，感應(yīng)電流透入深度會(huì)很大，齒輪上產(chǎn)生的感應(yīng)電流只通過齒底，不通過齒頂，齒底比齒頂升溫快，從而導(dǎo)致齒底硬化良好而齒頂硬化不足；而如果采用高頻加熱，由于感應(yīng)電流透入深度較小，只能對(duì)齒輪的齒頂進(jìn)行加熱，齒底比齒頂升溫慢，從而導(dǎo)致齒頂硬化良好而齒底硬化不足。

      單一頻率加熱齒輪受熱不均勻，易產(chǎn)生較大變形或裂紋，合格率低。

圖3 齒輪單一頻率加熱效果左（中頻）右（高頻）

因此單一頻率加熱，無論采用高頻還是中頻都很難得到理想的加熱效果。如果可以將高頻和中頻結(jié)合起來對(duì)齒輪加熱，就可以很好地解決該問題，雙頻感應(yīng)加熱在這種情況下便具有了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。雙頻感應(yīng)加熱采用高頻加熱齒頂，中頻加熱齒根來達(dá)到對(duì)齒輪類工件表面均勻加熱的目的。使用雙頻加熱時(shí)齒輪加熱效果如圖4所示，這時(shí)齒頂和齒根都能得到有效硬化，得到較好的仿形淬硬層。

電爐：連續(xù)鍍鋅爐 隧道爐 步進(jìn)梁式爐 環(huán)形爐 頂裝料熔化爐 圓形熔鋁爐 傾動(dòng)保溫爐 真空電弧重熔爐  電渣重熔爐 真空感應(yīng)熔煉爐 真空精密鑄造爐 感應(yīng)凝殼熔煉爐 真空空釬焊爐  真空熱處理爐  真空脫氣爐淬火：淬火機(jī)床

退火：空調(diào)銅管在線退火系統(tǒng)

熱處理：齒輪熱處理

軸類熱處理預(yù)熱：帶鋼板坯加熱 注塑機(jī)

熱裝配：熱裝機(jī)

焊接：感應(yīng)釬焊設(shè)備

鍛造：銅鋁等金屬鍛造固化

粘接：汽車車門車蓋

等離子：利用高頻設(shè)備產(chǎn)生等離子。光導(dǎo)纖維 陶瓷 納米材料應(yīng)用。

后熱：提高電纜絕緣

矯直校平：甲板矯直校平 火車機(jī)頭

回火：汽車零部件回火

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